Très CHERES bougies doubles electrodes, la parade ;-)

[xav13]

Bonjour

Je viens de démonter mes 8 bougies pour la deuxième fois en 300 heurs afin de les nettoyer car le plomb s'y dépose ce qui rend le démarrage laborieux.

Du coup j'ai vu que c'était Bosch qui faisait ces jolies bougies double électrode à 21€ pièce et j'ai cherché l'équivalent. Il s'agit de bougies de 19mm de long filetées en M12x1,25 et... il n'y en a pas, ou du moins si il y en a mais il faut remplacer l'antiparasite car le culot est plein et non fileté.

Reste la solution de mettre des bonnes vieilles NGK DCPR8E mais là aussi il faut changer l'antiparasite.

Alors j'ai cherché et j'ai trouvé la référence NGK identique aux anciennes DCPR8E mais avec culot filleté et possibilité donc de conserver ses antiparasites. Il s'agit des DR8ES

Coût... divisé par 4

https://www.amazon.fr/bougies-dallumage ... B088QBGBWP

[greykitten]

Hello,

Donc tu avais les bougies ROTAX d'origine, supposées tenir 400H mais tu voles avec de la 100LL.
Le MML (manuel de maintenance en ligne) préconise une inspection des bougies toutes les 100H, et un remplacement toutes les 200H si tu vole plus de 30% du temps en AVGAS. Ce qui est cohérent avec tes soucis.
Pour info le nettoyage de la bache a huile peut être intéressant pour limiter la contamination de l'huile.

Point amusant, le MML demande de vérifier que tu utilises des bougies ROTAX, quand le SI-912-027 qui les introduit te dit qu'il n'est pas nécessaire de retrofitter les anciennes bougies... Bref.


SI-912-027 Introduction of new spark plug part no. 297656 and spark plug connector part no. 265249 for ROTAX Engine Type 912 i, 912 and 914 (Series)

Sur les DCPR8E changées au bout de 200H, pas d'écart mesurable a mon niveau du jeu entre les anciennes et les neuves. Le prochain jeu fera 400H.

Merci pour le RETEX !

[xav13]

Alors, je ne vole pas à 100% avec de la 100LL mais comme je "baroude" beaucoup, je dois souvent faire le plein pour revenir et à il n'y a que de la 100LL sur les aérodromes, donc je vole beaucoup à la 100LL.

J'ai toujours les bougies Rotax sur mon moteur qui n'a que 300h et qui peuvent donc tenir 100h de plus, par contre, ces bougies sont d'une part très chères donc le jour où je les remplace, je ne les rachèterai pas, et deuxièmement, leur qualité laisse vraiment à désirer car comme tu le dis fort justement elles nécessitent une inspection et un brossage, et ceci malheureusement plus fréquemment que toutes les 100h surtout passé les 200h.

Mon analyse c'est qu'elles sont beaucoup trop froides et ne s'auto nettoient pas. C'est inadmissible vu le tarif!

D'ailleurs, tous ceux qui ont des problèmes de démarrage à froid sur leur moteur doivent en première intention regarder l'état de leurs bougies, dès qu'elles sont recouvertes de dépôts, ça démarre plus!
Cet aprem je suis allé voler, j'ai remonté les 8 bougies que j'avais nettoyé chez moi la veille sur un touret à la brosse inox (donc violemment) et bien mon moteur a craqué au premier tour de démarreur alors qu'avant nettoyage j'ai failli rester au hangar.