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Difficile de faire lire les Evangiles à un Ayatollah ...danskr02 a écrit :"On voit la paille dans l'oeil de son voisin, mais pas la poutre dans le sien." (dans l'Évangile selon Saint Luc. et selon l'Encyclopédie de l'Internaute)
Copain Whisky: Oui d'autant que si tu m'es un e à viril(e), il faut que tu en mettes un aussi à StephanStephan a écrit :Oui mais bon. Puisque je ne me sens absolument pas offensé par les remarques de mon ami Whisky et que , je l'avoue, les provocations viennent également de moi je ne trouve tout cela pas bien grave. Ne soyons pas trop sensibles quand même. Je n'ai personnellement rien contre des échanges un peu viriles.
Faut juste avoir beaucoup humour et moi j'en ai à revendre... Donc, mon cher Diabolo, rien de bien méchant. Moi je l'adore mon Whisky. Je sens qu'il va devenir mon meilleur copain ici
Stephan
Mais merci. Continuez à me corriger. Peut-être je vais améliorer mon orthographe à la longue (même si j'ai peu d'espoir là... 
)
Pour être plus précis, ce que j'aurai dû être, et toujours selon "l'Internaute Encyclopédie" j'aurai dû citer également :Difficile de faire lire les Evangiles à un Ayatollah ...
et bien entendu j'en resterai là ! L'important c'est de garder son l'humour sans blesser. "'T'in quiètes pa, ha queue jeu te di, île m'a rive eau si de fer des fôtes..."à faire retourner Proust dans sa tombe surtout en language sms si tu vois ce que je veux dire (et puis de toute façon Proust tout le monde s'en f...aujourd'hui) car en radio et heureusement en français phonétique une TWR ne prend pas en compte les "fautes parlées"... on l'a échappé belle:) pour atterrir ou ha t rire je sais plus très bien...Stephan a écrit :Mince - t'as raison. Mais c'est quoi comme langue aussi, le français. Vous ne pouvez pas écrire comme tout le monde? En allemand quoi! Beaucoup plus simple comme moyen de communication, vraiment!
Stephan (e)
Chaque kilo gagné est cher, de plus en plus cher même!kawa1135 a écrit :tout cela, fait quand même cher le kg de rotax!!
Ben non, il faut acheter du VIJA: c'est plus lourd et c'est 2 fois moins cher donc c'est plus de 2 fois moins cher /kiloChaque kilo gagné est cher, de plus en plus cher même!
pour ceux que celà intéresse, voici un lien vers une technique apparement très intéressant pour perdre du poids, augmenter sa capacité de résistance au stress, cesser de fumer, combattre la dépendance à l'alcool, ... toutes choses bienvenues en aviation légère.Je lui aurait bien proposé un petit régime pour être dans les clous, mais ce n'est pas très commercial
Ou as tu vu, que l'on gagnait du poids avec une structure en carbone?PapaMike a écrit :Chaque kilo gagné est cher, de plus en plus cher même!kawa1135 a écrit :tout cela, fait quand même cher le kg de rotax!!
Tu peux gagner du poids avec un glass cockpit, mais c'est cher...
Tu peux gagner du poids avec une batterie légère, mas c'est cher...
Tu peux gagner du poids avec une structure en carbone, mais c'est cher...
Bienvenue dans le monde de l’aviation
Pour ne pas se soucier du poids, il faut se mettre aux bateaux
presque tous les ulm équipés des élements que tu cites, pesent un âne mort!! Cherchez l'erreur!! A trop vouloir singer les avions, on va droit à la certif!! Au fait, PAT Avionics, sort un collimateur tête haute pour ulm!! compatible uniquement avec le Dynon Skyview!! C'est surement pour gagner du poids!! A quand, des missiles sur les ulm...tout cela commence à devenir d'un ridicule!!.pour en revenir à "lui", je crois savoir qu'il est plus lourd que le 912 à bings, non? vive la technologie, qui nous fait gagner du poids,en nous faisant les poches!! Ligne de flottaison enfoncée, bateau collé ! centrage foireux, équipiers nauséeux !PapaMike a écrit :(...)
Pour ne pas se soucier du poids, il faut se mettre aux bateaux
andre44 a écrit :Explique moi pourquoi le poids accordé au ULM est differrent en Amerique ?? c'est juste un question de temps pour que cela change ..
Pour un monoplace cela peut etre faisable, mais pour un biplace c'est un casse tête pour le concepteur et le je parle du vieillissement et fatigue structurel , on est loin, loin , de la construction d'un Champion ou J3 qui sont deux places qui date de 1946 et qui sont encore robuste .
Heureusement que en Amerique les normes sur le poids sont légèrement différentes et que je dirais plutot que il a une certaine tolerence sur le poids administratif , certains gens sages ont compris que un ULM biplace bien structuré doit ressembler au poids d'un J3 , que des hommes de 60kg sont pas légions,(un bucheron cela travaille fort, cela mange, cela boit de la bière) ... Que l'important c'est d'éviter les accidents, aile qui casse en vol avion ou qui manque de carburant .
Quand une loi est stupide, les gros bras la bafouent, les plus subtils la contournent.
Exemple que nous vivons a tous les soirs ...
Les jeunes étudiants, les parents, les grands-pères et moi même on se gène pas pour aller mainfester dans les rue de Montréal en tapant sur des casseroles, malgré l'antiémeute, les micros qui nous déclarent illégales, les bombes assourdissantes, les gaz lacrimogénes , le poivres de cayenne, et les amendes de 600$ pour défier la loi cela ne ralenti pas le mouvement , au contraire plus il y a d'arrestations plus le nombres grossi le lendemain ils vont manquer de menotes en plastique et de panier a salade. Il faut montrer a nos élus qu'il ne peuvent pas faire ce qu'il veuillent.
(fin de la sortie de ma montée de lait ce matin)
André qui est fier de la jeunesse quebecoise 102 jours de gréves et de contestation .
