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Titre modifié par "admin". L'orthographe a une certaine importance dans les titres. Essayons de faire un effort.
C'est surtout dommage, si tu ne lui as rien dit... (est-ce le cas ?)aérochava a écrit :(...) J'ai vu l'été dernier une de ces hélice "réglée" par le proprio, il y avait au moins (à l'oeil) 10° d'écart entre les 2 pales !!! C'est dommage je n'ai pas pris de photos ! (...)
bien recu le message, je garde dans mes favoris, et j avise des que j ai le joujou ( moins d e3 semaines j espere maintenantYankeeromeo a écrit :C'est surtout dommage, si tu ne lui as rien dit... (est-ce le cas ?)aérochava a écrit :(...) J'ai vu l'été dernier une de ces hélice "réglée" par le proprio, il y avait au moins (à l'oeil) 10° d'écart entre les 2 pales !!! C'est dommage je n'ai pas pris de photos ! (...)
Car, avec 10° d'écart il ne volera pas longtemps...
C'est vrai que l'avantage de notre système, c'est qu'on rattrape des petites imperfections de l'hélice, mais c'est vrai qu'une hélice équilibrée au départ et un pas bien réglé on préfère (et une synchro des carbus) . Nous on affine et surtout on équilibre l'ensemble moto-propulseur, ce que l'hélicier ne peut pas faire.kawa1135 a écrit : et.....un petit tour chez ISAvionics, pour un équilibrage!
Aprés, pour la protection du bord d'attaque.......Je sais pas!!
j ai un pas variale, mais de toute facon je prendrai soin de l osculter de pres et je mettrai surement ce type de protection ..a suivreKITFOX21 a écrit :C'est vrai que l'avantage de notre système, c'est qu'on rattrape des petites imperfections de l'hélice, mais c'est vrai qu'une hélice équilibrée au départ et un pas bien réglé on préfère (et une synchro des carbus) . Nous on affine et surtout on équilibre l'ensemble moto-propulseur, ce que l'hélicier ne peut pas faire.kawa1135 a écrit : et.....un petit tour chez ISAvionics, pour un équilibrage!
Aprés, pour la protection du bord d'attaque.......Je sais pas!!
Pour ceux qui hésitent, allez voir notre livre d'or rempli par ceux qui on bien voulu faire l'effort. Merci à eux.