Quelle huile pour HKS ?

[Caissy]

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur ce forum, alors au début s.v.p., ménagez-moi ! Voilà, ma femme, qui prend parfois des décisions unilatérales, vient d'acheter, sur un coup de tête, l'ancien avion de son instructeur, sur lequel elle a débuté son cours jadis... Rassurez-vous, c'était bien après la deuxième guerre mondiale et cet avion, comme ma femme, respire encore la jeunesse. L'avion est un ULM Flightstar bi-place avec moteur HKS récemment révisé (100 heures depuis TBO). Moi, je vol depuis 10 ans un Bushcaddy avec Rotax 912, et le HKS est nouveau pour moi. Pour l'instant, je trouve ce moteur tout à fait correcte. Bien que je cumule un modeste 5 heures de vol sur la chose, je trouve ça bon signe quand un moteur démarre au quart de tour et s'arrête seulement après le vol, lorsque le pilote a convenu du moment... Quoi qu'il en soit, voici ma question: Je possède une réserve d'huile Amsoil synthétique 10-40 pour motocyclette que j'utilisais pour mon 912 (avant de passer à l'Aéro Schell ) et je me demandais si cette huile peut convenir au HKS ?

[Ramel]

Moi j'y connais rien en huile ma ta femme, garde la !
Entre Toms et toi, nous avons de beaux exemples de femmes "aérocompatibles"

[flying]

Bonjour Caisssy , pour ton moteur HKS , ce motoriste préconise une huile synthétique trés fluide dite aussi économiseuse d'énergie soit une 0W30 ou 5W30 que tu trouveras chez ton garagiste ou centre auto . Cependant quand j'entends ou je vois des pilotes mettre de l'huile voitures et encore pire de l'huile de mobylettes dans un 912 je suis éffaré , car Rotax à une préconisation bien précise en matiére de lubrification ( semi-synthése 10W40 ) lubrifiants Yacco par exemple .Les huiles préconisées protégent les réducteurs et le moteur en générale avec des additifs particuliers absents dans ce que vous indiquez ( sauf la Shell aéro ) . Bon lubrifiant , filtration en bon état conserve un moteur en parfait état pendant des milliers d'heures . Bons vols .Flying . Spécialiste lubrifiants aéro dans un grand groupe .

[Caissy]

Merci pour la réponse. Je comprends que selon vous, ça prend une huile synthé encore plus fluide pour HKS. Mais contrairement à ce que vous semblez dire, la amsoil a des additifs justement pour les réducteurs et autres transmission à engrenages. De ce côté-ci de l'Atlantique (Québec) la Amsoil synthé pour motocyclette à longtemps été celle recommandée pour les 912, justement pour sa qualité pour nos gearbox. Quand Rotax a demandé à Aéro Shell une huile spécifique pour ses moteurs, je suis passé à cet huile, et là j'ai un surplus de Amsoil, d'où ma question de la compatibilité HKS.

Concernant le mail précédent, de celui qui me suggère de garder ma femme, je suis bien d'accord... La changer pour une plus jeune n'aurait pas que des avantages. Période de rodage du couple, ect !!!

[flying]

Bonjour Caissy , désolé mais la Asmoil est inconnue dans les revues techniques lubrifiants , meme dans la liste des huiles recommandées par Rotax , c'est certainement un frabriquant régional ,car vous dites longtemps recommandées par Rotax ? Je connais le 912 depuis sa commercialisation et jamais entendu parlé de ce lubrifiant . Le principale c'est que vous voliez avec de bons produits et en toute sécurité ( pour ne pas décevoir votre épouse ) , n'en changez pas, car effectivement il faut recommancer toute la formation ! et ne pas prendre plus de travail que l'on peut en faire .
Bien cordialement Flying

[swiftlightpas]

Bonjour Caissy , désolé mais la Asmoil est inconnue dans les revues techniques lubrifiants , meme dans la liste des huiles recommandées par Rotax , c'est certainement un frabriquant régional ,car vous dites longtemps recommandées par Rotax ? Je connais le 912 depuis sa commercialisation et jamais entendu parlé de ce lubrifiant .

normal que AMSOIL ne soit guère connue en Europe: c'est un petit producteur des USA...mais qui fait des huiles de qualité (genre Yacco). 10w40 motorcycle oil why not, mais en hiver en Amérique (sauf états du Sud) ce n'est pas très indiqué ...

[Caissy]

Je retiens donc que j'utiliserai, pour HKS, la 0W30 ou 5W30 full synté pour auto. C'est effectivement facile à trouver. Merci pour vos réponses. Concernant la Amsoil, je n'avais pas imaginé que c'était un petit fournisseur régional... Comme beaucoup de mes concitoyens, je dois souffrir du "syndrome du colonialisme américain" qui incite à penser que la terre entière, et bientôt les autres planètes, devraient utiliser la même chose que nous !

Par ailleurs, voici un extrait du site Rotax Owner.com qui recommande notamment la Amsoil 10W40. J'ai demandé, par mail, au responsable des expéditions la raison de l'absence de leur produit en Europe, en France notamment. Il m'a répondu qu'il n'avait jamais entendu parler de ce pays !!! Bon ok je blague là...

EXTRAIT: The bottom line
Here are a few oil stand outs and this of course is not all inclusive because not all oils around the world can be tested for our purposes. You need to make up your own mind in choosing an oil that is right for you following references made in Operating Fluid publication SI 912-016 (latest revision) as the following is just the opinion of this writer and IRMT mechanic. These following oils have shown good characteristics in lab test and field use. These are all motorcycle oils.

Full Synthetic: (not in any order) Use with auto fuel only.
Mobile One Racing 4T 10-40W,
Mobile 1 V-Twin 20-50W,
"Amsoil 10-40W or 20-50W"


Semi Synthetic:
Aero Shell Sport Plus 4 10-40W,
Golden Spectro 4 10-40W or 20-50W
From all the research I have done, these oils contain good, high quality base stock oils and sufficient additives to support the engine.

[swiftlightpas]

J'ai demandé, par mail, au responsable des expéditions la raison de l'absence de leur produit en Europe, en France notamment. Il m'a répondu qu'il n'avait jamais entendu parler de ce pays !!! Bon ok je blague là...

On trouve de l'Amsoil et quelques autres marques US genre Motorex,Texaco,Valvoline,Motorcraft,etc... en France chez quelques petits détaillants, mais pas en supermarchés ni gros accessoiristes auto ou moto, mais toute façons à quoi bon pour un petit producteur US aller sur un marché Européen qui regorge d'huiles de haute qualité: rien qu'en France il y a de nombreux fabricants, pour certains comme Yacco datant des débuts de l'automobile..., mais en moto, les marques Françaises les plus connues sont Yacco, Motul,Ipone,mais aussi les pétroliers Français Total et Elf....

[kawa1135]

Faut toujours que ca dérive vers ce 912 de m.......! ....Et Rotax a dit ceci, et Rotax a dit cela, et Rotax préconise telle huile, et surtout pas une autre...
Sur qu'on le ferait tourner à l'huile d'olive , que ca ne ferait aucune différence!!....Non mais.....Sans blague!

[swiftlightpas]

Faut toujours que ca dérive vers ce 912 de m.......! ....Et Rotax a dit ceci, et Rotax a dit cela, et Rotax préconise telle huile, et surtout pas une autre...
Sur qu'on le ferait tourner à l'huile d'olive , que ca ne ferait aucune différence!!....Non mais.....Sans blague!

Y a pas à rigoler: le 912 a besoin de bonne huile 4 temps moto, point.Ceux qui ont pété ces moteurs à cause de l'huile ont utilisé des huiles aviation (monogrades qui sont d'une qualité misérable) ou des huiles auto de bas de gamme...
L'huile d'olive est sans doute la meilleure façon de péter son moteur à le première sortie...l'huile de ricin irait parfaitement, mais faut vidanger tous les mois, et avec un rinçage à chaque fois

[kawa1135]

.....L'huile d'olive est sans doute la meilleure façon de péter....

.....La santé!!

[flying]

Bonjour , pour en terminer avec les huiles , quelque soit le moteur il s'agit de prendre le manuel d'utilisation ou il y a la fiche technique du moteur et les recommandations du constructeur . En ce qui concerne le lubrifiant c'est aprés des essais sévéres au banc que le motoriste choisit l'huile la plus performante pour sa mécanique . Ce sont les fabriquants de lubrifiants qui contactent les motoristes ( si le créneau commercial convient , rentabilité ) . En ce qui concerne l'aviation légére en France le parc n'étant pas important au point de vue consommations d'huiles , seul quelques marques recommandées sont présentes notamment Yacco sponsor de Thierry Barbier ,champion du monde Ulm des pays survolés et avec un Rotax 912 n'en déplaise à Kawa . Bons vols Flying

[Pimprenelle]

mouais.... j'aurais quand même tendance à penser qu'une 10W40 de bonne qualité auto (par exemple de la total) ira aussi bien qu'une 10W40 "aviation"...

[kawa1135]

Flying, bosse pour Yacco!! ....Mais chuuut!

[swiftlightpas]

mouais.... j'aurais quand même tendance à penser qu'une 10W40 de bonne qualité auto (par exemple de la total) ira aussi bien qu'une 10W40 "aviation"...

Si c'est pour l'utiliser dans un moteur avion de type lycomming/Continental, ce n'est pas du tout recommandé car les huiles avion qui sont très peu additivées, sont conçues pour ne quasiment pas laisser de résidus solides après combustion parceque ces moteurs bouffent "naturellement" de l'huile, surtout tant qu'ils ne sont pas en t°...et comme les additifs anti usure des huiles auto laissent des résidus solides lorsqu'ils brûlent, ça ne va pas...