Pompe à essence mécanique défectueuse sur Rotax 912S

[gazaile100]

Y'a pas de filtre intégré sur les Bosch."Deutch qualitat"...

[piwip]

T es bien sur ? Je parle de la pompe electrique. Tu peux me mettre une photo de la pompe?

[gazaile100]

T es bien sur ? Je parle de la pompe electrique. Tu peux me mettre une photo de la pompe?

Je parle bien de celle là, puisque je n'en n'ai pas d'autre (enfin, si, sa jumelle) et je te confirme qu'il n'y a de filtre intégré ni en entrée ni en sortie.
Je n'ai pas de photo, mais c'est des pompes Bosch montées sur des voitures BMW, Mercedes et autres grosses cylindrées de marque allemande.
A l’occasion, je te mettrai les références.

Je crois par contre qu'Assox, qui a des pierburg, a eu un problème similaire à celui dont tu parles sur une de ses pompes, et qu'il a retrouvé la puissance en passant sur la pompe de secours. Il le confirmera s'il nous lit.

[piwip]

bonsoir , aurais tu une référence de la pompe Bosch , cela m’intéresse . merci

[jean françois 16]

Bonsoir a tous
avec le dernier modéle de pompe mécanique , il y a maintenant un trou d'évacuation qui permet d'évacuer l'essence en cas de défaut de la membrane , l'essence ne peut plus se retrouver dans l'huile
concernant cette pompe mécanique , voir la référence 7.02242.32.0 chez oscaro environ 50 €
cordialement
jean françois

[simonechelard]

Sauf erreur, il y avait aussi un trou d' évacuation sur les ancienne, mais sans le tube de sortie.

[gazaile100]

bonsoir , aurais tu une référence de la pompe Bosch , cela m’intéresse . merci

La référence des 2 pompes Bosch qui sont montées dans mon XK9 sont: 0 580 464 069

[piwip]

ok merci les amis , j'étudie cela

[jean françois 16]

Sauf erreur, il y avait aussi un trou d' évacuation sur les ancienne, mais sans le tube de sortie.

sur les pompes anciennes il n'y avait pas de trou , la mienne qui date de 2001 n'en a pas , j'hésite a la remplacer , j'ai l'impression que plus le matériel est récent moins il est solide , exemple avec les flotteurs de carbu
l'apparition du trou et du tube d'évacuation n'a pas été simultanée , je crois que les premiers trous n'étaient même pas filetés
cordialement
jean françois

[ComboHKS]

bonsoir , aurais tu une référence de la pompe Bosch , cela m’intéresse . merci

La référence des 2 pompes Bosch qui sont montées dans mon XK9 sont: 0 580 464 069

Ces pompes sont prévues pour moteur à injection. La pression de sortie est de 4 bars. Ne pas oublier de mettre un régulateur de pression et un tuyau de retour.
La Pierburg est plus adaptée pour les carburateurs (0.5 bars) et elle consomme moins de courant.

[AssoX]

Je crois par contre qu'Assox, qui a des pierburg, a eu un problème similaire à celui dont tu parles sur une de ses pompes, et qu'il a retrouvé la puissance en passant sur la pompe de secours. Il le confirmera s'il nous lit.

Je confirme ! Après démontage des pompes, je me suis aperçu qu'il y a sur ces pompes un petit tamis en entrée, dont celui de la pompe principal etait "un peu" encrassé....
Voici la photo des tamis des 2 pompes : Principale et secours...


Après un nettoyage facile, tout est rentré dans l'ordre !

[piwip]

Ok parfait compris