Arrêtez de vous tuer b.....!

[Luciano]

... l'autre s'était intercalé!!

Je pense que Lochardet parle du Chef d'Escadrille

Bons vols,
Luciano

[Marc B]

Je suis tombé un peu par hasard sur ces statistiques que je soumets à vos analyses.
Les infos de bases me semblent autorisées. Pour la boîte et son projet... pas encore d'avis, mais ça devrait se discuter ailleurs (je reçois une gommette verte admin? )

http://www.reimsulm.com/#!Accidentologi ... 66059215cd

@+
Marc B

[Luciano]

Intéressant !

Bons vols,
Luciano

NB: que s'est-il passé en 2011 ?

[D19578ANL]

Preuve s'il en est que l'on peut dire n'importe quoi avec des chiffres.
Tout dépend du point de référence, là c'est à l'heure de vol, quand serait-il en nombre de personnes transportées ou de km effectués !
C'est un peu comme l'inversion de l'augmentation de la courbe du chômage.
Dans les deux cas les polémistes vous soutiendront qu'ils ont raison.
Bons vols en ULM ou en avion !

[Gabinger]

Etude intéressante, il fallait une étude un peu sérieuse pour que l'on ait une idée de la réalité des faits! Il y a de plus en plus d'accidents parce-que il y a de plus en plus d'ULM!
Ceci dit on reste une activité fortement a risque j'aurait aimé comparé avec le parapente a mon avis on est équivalent, il faudra tout de même que tout le monde se bouge pour faire mieux en matière de sécurité!
Surtout ne pas croire que l'accident est pour les autres et qu'on est a l'abri parce-que on est expérimenté (on a vu cette année plusieurs pilotes parfaitement expérimentés nous quitter) ou parce-que on a du super matos (là aussi on a des crash avec des machines neuves et très haut de gamme).

Bons vols en sécurité!
Ça reste un loisir.

Gabriel.

[Gilles CHRISTEN]

Ouais ... Belle exercice de statistique ...

Qui à besoin de ce genre de chiffre ?

C'est sûr que lorsqu'on vol un biplace, il y à forte chance de faire au maximum 2 mort par crash ... Ce qui n'est pas vraiment le cas de l'aviation ...

Je n'aime pas la couleur donnée par ce texte qui se positionne fortement pour nous forcer de penser que le certifier est plus accidentogene, sans vraiment nous l'expliquer, ou tout du moins nous en donner un avis sur la question.

Il y à des gens lobotomisé qui vont lire ce genre de truc, comme la presse gratuite, et prendre tout ça pour des lanternes, et çest sûrement pas ce genre de réaction que la sécurité à besoin ...

Bref... Ça peut servir à un mari qui voudrait possédé sa propre machine, mais pas plus


Bien à vous !

[Marc B]

C'est assez clair, le type veut se construire un ULM qu'il a appelé CS2 (jamais entendu parlé) et il doit faire la pub du déclaratif.
Il se montre avec toutes les huiles, pour chercher du sponsoring je suppose.
Si quelqu'un, basé à Reims Prunay et qui en sait plus...
Il veut quand même construire un ULM qui croise à 250 km/h avec PA et tutti quanti à 240 kg! . Un nouveau Colomban, quoi!
Gilles, quand tu lis son blog, t'as compris.
Ceci dit, il annonce avoir reçu plein de prix... mytho ou réalité?
@+
Marc B

[Gabinger]

En attendant des stats sont utiles pour voir si par exemple il y a explosion d'accidents (chercher la cause) ou si on est dans une moyenne constante a améliorer. Les stats par type d'accidents peuvent nous renseigner sur les causes les plus fréquentes qui sont donc à combattre en priorité. Tout ça c'est le boulot de la fédé mais c'est aussi l'affaire de tous c'est pour ça que la publication régulière de stats serrait une bonne chose.

[aubert]

Preuve s'il en est que l'on peut dire n'importe quoi avec des chiffres....................
Bons vols en ULM ou en avion !

Allez, une petite non aéro ... http://rue89.nouvelobs.com/2014/05/12/s ... lit-252095

Comme quoi, un doctorat en neurosciences mène à tout on pourra cependant regreter à mon avis un manque de rigueur dans la manipulation des chiffres. Le plus important serait de nous montrer des photos des élémennts du proto en construction et des tests destructifs du longeron .........
longue vie à DreanSpeed
Dominique

[offtaps]

Pépé disait toujours : C'est au pied du mur qu'on voit le maçon.
Ici on pourrait dire : C'est au pied du proto qu'on voit le concepteur.

Attendons de voir les premiers vols du CS2, tout le reste n'est que palabres inutiles.

[serge5694]

CET APPAREIL FRAPPE 4 IMMEUBLES DE PLEIN FOUET !
> > >
> > > Des images difficiles à regarder. Cela vous démontre le danger d'assister à ces événements publics.
> > >
> > > Surprenante photo montrant tout en détail.
> > >
> > > Le pilote a effectivement perdu le contrôle de son appareil à très basse altitude.
> > >
> > > La foule de spectateurs est évitée de justesse mais pas les quatre édifices.
> > >
> > > On peut seulement imaginer l'horreur subie par les occupants à l'intérieur des édifices.



> > > Personne n'a perdu la vie, ... mais ils ont probablement eu une journée de ****.
> > >

c'est pas moi, j'ai été obligé,

[luc 27310]

Serge, j'adore ton humour....

Bons vols.

Luc

[Marc B]

Faudrait breveter ce genre d'aérofreins

@+
Marc B

[popele3]

Strike !

[irondaile]

Il veut quand même construire un ULM qui croise à 250 km/h avec PA et tutti quanti à 240 kg! . Un nouveau Colomban, quoi!

@+
Marc B

Ce ne sera peut être pas facile, mais le chiffres ne sont pas irréalistes.

Avec ma construction, je devrais avoisiner les 210 km/h de croisière avec une hélice petit pas.

Pour la masse, je vise bien moins que 240kg. Pour l'instant, je tiens les masse calculées. Pour la suite

C'est hors sujet donc