Prototypes NS

[Concept NS]

Petit test d'une heure fiabilité, températures plus la pression acoustique. Tout est OK mais casque obligatoire 110 db.

Une heure au sol c'est long mais heureusement tout est bon malgré la pluie.

[Concept NS]

Et puis un matin de mars je me retrouve aligné pour faire du roulage, la piste et courte , 280m mais toute les cultures sont basse.
Je contrôle facilement la bête, les palonniers durcissent avec la vitesse mais si je tire le manche ils deviennent plus facile.

[Marc B]

Vu sous cet angle, il n'aurait pas un petit nez de kappa ton proto?
Marc

[Concept NS]

Pas de grossièreté SVP

[Concept NS]

Bon, l'après midi après contrôle de tout ou presque il va falloir mettre un poil plus de gaz pour savoir si le but premier de l'objet peut être atteint.



Comme je ne vais rien changer entre ce matin et le premier vol et bien allons y !





















Et voila ça vole.


Il faudra quelques réglage mais rien de sérieux.

[Pimprenelle]

l'est vachement joli ce p'tit machin... j'aime bien...

[serge5694]

bravo et merci pour ce partage, j'ai bien l'idée du capot alu, ça parait simple, mais peut-être pas tant que ça.
on attend les dimensions, les perfs, le temps de conception celui de réalisation, le cout et surtout si tu vas faire une liasse.

en tous cas, super boulot.

[aubert]

Bonsoir
Félicitations, le look est sympa et en plus ça vole (normal c'est un avion )
Peux tu nous en dire plus sur les ailes, les flaperons et l'empennage ?
Dominique 007 .... en légère déprime sur son projet monoplace
je vais essayer de m'en remettre avec ça, et je t'en sers un verre !

[Daniel C]

Dominique 007 .... en légère déprime sur son projet monoplace

Que t'arrive-t-il...en panne d'inspiration?

[aubert]

je ne vais pas polluer le sujet je te réponds en perso (mail)

[Concept NS]

J'ai volé 150 h avec entre mars et novembre 2012. Croisière 140 km/h à 4800 tours et 170 km/h à 5200 tours, décrochage à 55 km/h avec 30° de flaps et 70 km/h en lisse. Aile 10 m² longeron bois, nervures mousse d'isolation coffré okoumé et fibre de verre avec mastic microbalon en finition (Voir Luciole ou SD1). Profils NACA 23112 modifié pour recevoir des flaperons sur toute l'envergure et 17% de la profondeur de la corde sur l’extrados. La profondeur est un profil symétrique maison (rien d'extraordinaire) de même construction que l'aile.
L'architecture tandem me limitait à 60 kg de passager avec le plein (autrement dit mon épouse). Masse à vide 264 kg réservoir vide.

Petit vol local.




Aucune liasse de plans ne serra disponible, c'était un prototype!!!

En novembre 2012 il rentre à l'atelier les modifications sont déjà dans ma tête.

[aubert]

Bonsoir
Ton message m'interpelle
Finalement ce profil NACA 23112 est sans doute "le/un" top
C 'est également je crois bien le profil utilisé par Daniel Balby sur ces dernières productions ! et certains Pous
Histoire de compliqué un peu les choses, j'ai choisi pour mon projet (papier pour l'instant) d'ULM monoplace un 23018 avec volet Junkers.
Les rapports NACA montrent que la trainée mini d'un couple aile 23012 et volet Junkers 23012 ont une trainée mini avec le volet calé à -3.2°
Comme me le faisait remarqué un constructeur amateur, le résultat final ne doit pas être très éloigné d'un profil 23112
Certes avec un flaperon "classique" articulé comme un volet de bord de fuite on n'a pas l'effet fente du volet Junkers mais la différence en perte de Cz n'est pas énorme et c'est quand même beaucoup plus simple à construire !
Si ça continue je vais réactiver ma version -01 de catia (papier, crayon et surtout gomme)
Amicalement et merci pour le partage des infos
Dominique
PS : ton empennage est monobloc ? tu vas le garder ainsi ?

[Claude Nowak]

je ne vais pas polluer le sujet je te réponds en perso (mail)

Et les autres? Y sauront rien!!

[Concept NS]

Je reprends un fagot de tubes et je recommence. Tandem j'oubli mais j'aime piloter au centre, qui m'aide?

[serge5694]

très bonnes performances, 55km/h avec 10m² c'est très très bon, pour en arriver la tu as du faire un empennage porteur