Le Letajici Circus et le spectaculaire accident de son Nieuport

[Toms]

A cet instant, le temps est suspendu.
Le pilote du Fokker doit avoir une grosse poussée d'adrénaline...

[Toms]

Pendant que le pilote du Nieuport s'interroge : "on a frappé?"

[Toms]

Le drame est consommé, sans empennage, le Nieuport devient une aile volante.

[Toms]

La collision en grandeur nature:

[TECHE]

dedieu!!! c'est pas une situation d'avenir........

[louulm]

Impressionnant !!!!!
J'aurais pas aimé être ni dans l'un ni dans l'autre !!!!!

[fulm190711]

Mais il est un problème connu de tous ceux qui ont fait du vol en formation.
Quand on veut rassembler sur son leader, on ne va jamais assez vite...

et pour ceux qui n'ont pas pratiqué le vol en pas trouille le pb est ? comme le vélo en peloton : l'aspiration des suceurs de roues ?

[Toms]

Mais il est un problème connu de tous ceux qui ont fait du vol en formation.
Quand on veut rassembler sur son leader, on ne va jamais assez vite...

et pour ceux qui n'ont pas pratiqué le vol en pas trouille le pb est ? comme le vélo en peloton : l'aspiration des suceurs de roues ?

Le problème, c'est d'acquérir la perception du rapprochement, ce qui est particulièrement difficile quand on arrive par l'arrière.
Lors des premiers rassemblements, on a l'impression qu'on ne va jamais réussir à rattraper le leader, ce qui peut donner envie d'augmenter la vitesse relative.
Evidemment, quand l'avion du leader se met à grossir à la vitesse grand V il est souvent trop tard pour réduire. Si on a des aérofreins, ça peut se finir de façon honorable. Sinon il faut dépasser en sécurité, si possible sans accrocher l'autre avion.
Je finirai ce sujet par quelques principes de base concernant le vol en formation.

[Yankeeromeo]

La FFPLUM aurait pu en faire une vidéo éducative, intitulée "Voici pourquoi il est vital d'avoir un parachute intégral."

On se demande d'ailleurs, comment le pilote du Nieuport a survécu à ce crash... (il a eu un bras cassé et quelques entorses).

Ne me dites pas que les miracles n'existent pas !

[Toms]

La FFPLUM aurait pu en faire une vidéo éducative, intitulée "Voici pourquoi il est vital d'avoir un parachute intégral."

On se demande d'ailleurs, comment le pilote du Nieuport a survécu à ce crash... (il a eu un bras cassé et quelques entorses).

Ne me dites pas que les miracles n'existent pas !

AAAARGHHH!
Il me gâche ma chute! (Ou plutôt celle du Nieuport).

[Toms]

Puisque le chat est sorti du sac, voici la suite en images:
Le Nieuport est désemparé, on commence à se douter que son empennage n'est plus fonctionnel:

[Toms]

C'est la gamelle asurée pour l'avion à cocarde.
Quand au Fokker, il n'est pas tiré d'affaire. La proximité du sol n'est favorable à personne en pareil cas:

[Toms]

La gamelle se confirme:

[Toms]

Le Fokker est sorti du champ et le Nieuport plonge vers son destin:

[Toms]

Le pilote du Fokker a repris le contrôle, on ne peut pas en dire autant du pilote du Nieuport: