Sécurité mise a mal ? [Accidents 2 autogires environs de Gap]

[Claude Nowak]

C'est quoi une "vrille" pour un autogyre ?
Je croyais qu'il était de fait toujours en "autorotation" (enfin, je veux dire : le rotor).

La vrille n existe effectivement pas. Le giro est toujours en auto rotation qu il avance ou qu il soit en stationnaire. Dans le 2ème cas, il descend et quand il descend, il faut bien garder le contrôle de la machine aux pieds: si le moteur tourne ( au ralenti dans ce cas) l hélice produit assez d air sur la dérive pour contrôler la machine. Par contre si le moteur est arrêté, ça se gâte. Le giro peut descendre en tournoyant gentiment jusqu au sol. Ça veut dire que si on est en panne moteur, il faut conserver de la vitesse pour bien sentir la dérive dans les palonniers et l emmener sur une aire d atterrissage.
Claude

[coyote]

Y a t'il une vitesse de "meilleure finesse",hélice calée ?
quelle est la vitesse max hélice calée ?

[Claude Nowak]

La vitesse de meilleure finesse dépend un peu de l appareil ( carèné ou pas), mais en gros, ç est aux alentours de 90-100km/h. Il faut se rappeler que la finesse d un giro est de 3 à 5, ç est a dire que le terrain que l on cherche, il est dans la ligne Yeux- pieds. Et on va chercher le terrain immédiatement surtout si on vole a 500ft. Le côté positif, ç est qu il ne faut pas beaucoup de terrain pour se poser normalement.
Quand à la vitesse max, hélice calée, je ne la connais pas, mais si on met du manche en avant et qu on a de l eau sous la quille, on doit pouvoir descendre a bonne vitesse ( 130-140 je pense). Descendre vite ne présente pas d intérêt, sauf en cas d incendie.
En fait, voler moteur calé en giro, en pendulaire ou en giro, ç est un peu la même chose. Ce n est pas dangereux si on s entraine regulirement, mais ç est surtout nécessaire. On est moins surpris en cas de vraie panne.
Claude

[Maurice]

Bonsoir à tous.
Je suis basé a Gap et vole sur Pipistrel Alpha -Trainer.
Le jour et à l'heure des 2 accidents je faisais une randonnée sur la crête (1897 m) qui domine le col Bayard(1248 m). Le vent soufflant du nord
était plutôt faible sur la crête.Probablement plus fort au niveau du col . Il est fort probable que les 2 appareils ont abordés le col à trop basse altitude...???
Même avec un vent modéré ça peu descendre pas mal. En montagne pour voler au raz des pâquerettes il faut de bonnes conditions aérologiques.

[jplandez]

En montagne pour voler au raz des pâquerettes il faut de bonnes conditions aérologiques.

C'est peut être aussi bien, en montagne d'éviter les "paquerettes" et d'éviter d'aborder un col de face à faible altitude. Longer des parois avec une distance suffisante, oui, mais avec toujours un dégagement dans la vallée.
Même avec un vent d'altitude pas très fort, avec les brises, le vario peut faire de butée à butée. Et il y'a aussi de la turbulence, pas toujours sympa.
C'est du moins ce qu'on m'a appris, et je m'efforce de ne pas inventer mes propres règles.