ICP lance son moteur ulm : le M09

[jplandez]

(...) Ce moteur a été remplacé par un 1250 cc, à refroidissement liquide, et injection....

Quel est l'intérêt de faire deux circuits, l'un de graissage et l'autre de refroidissement à eau, plutôt qu'un seul circuit à huile qui soit en même temps de graissage et de refroidissement ?
Je ne vois pas bien l'intérêt, d'autant que le circuit unique semble avoir fait ses preuves avec ce moteur réputé "indestructible". Pourtant, il y a forcément des bonnes raisons ...

Peut être aussi du fait que la puissance au litre sur les motos est passée de moins de 100cv/litre a presque 200Cv/litre aujourd'hui.
D’où probablement la raison du passage "Air", "Air huile" puis "liquide" maintenant. Comme il faut évacuer les calories, en pompant fort...

[kawa1135]

Peut être aussi du fait que la puissance au litre sur les motos est passée de moins de 100cv/litre a presque 200Cv/litre aujourd'hui....

Voir même plus avec les 326cv pour 998cc, du dernier monstre de chez Kawasaki, la H2R!!

[JETHRO]

Voir même plus avec les 326cv pour 998cc, du dernier monstre de chez Kawasaki, la H2R!!

Mouais... Durée du moteur à cette puissance-là ?

[kawa1135]

Voir même plus avec les 326cv pour 998cc, du dernier monstre de chez Kawasaki, la H2R!!

Mouais... Durée du moteur à cette puissance-là ?

Quid de la durée de vie du pilote à cette puissance là?

[JETHRO]

Mouais... Durée du moteur à cette puissance-là ?

Quid de la durée de vie du pilote à cette puissance là?

A priori aucun rapport, ami Kawa... sauf si explosion d'un moteur surmené ! :P

[1000trad]

Pour ceux que ça intéressent j'ai demandé des news directement à ICP :

Voici leur réponse :

"Dear Mr. X,

the project is surely still relevant !!!!!

We are flying and testing it at ground.

Unfortunately some delays occurred concerning the supplying of parts.

We would expect the first production for 2016.

Surely, as ready we’ll advertise !!

Best regards.

LA."

On leur souhaite bonne chance !

[Lochardet]

Ils n'ont pas encore trouvé de sous-traitant pour fabriquer un réducteur en incasseronium?

[Gabinger]

Et oui, moteur de demain, moteur de vilain! Ça prend du temps de lancer un moulin un peu sérieux! Il faut dire que nous sommes dans une micro niche un peu particulière!

[Lochardet]

micro niche compensée partiellement par le fait qu'un M09 (par exemple) coûtera TTC (un peu plus de) 2 Dacia Sandero!!

[yellow_submarin]

Quelqu'un a-t-il eu des nouvelles de ce moteur ?

[Lochardet]

y semble qu'y en a qui ont essayé ou qui essaient... mais ils ont eu et/ou ont visiblement des problèmes

[jplandez]

C'est la famille DUCATI.
"Ducati = Caisse à Outils",
Ce n'est pas incassable, car ca casse tout le temps. Il suffit d'avoir ouvert pour comprendre pourquoi.

[flyingman]

Peux-tu nous en dire plus sur les problèmes de ce type de moteur STP?

D'avance, merci.

[Lochardet]

quelle italophobie!
remarque tu n'es pas le seul... aux USA les américains disaient que FIAT était l'acronyme de "Fix It Again Tony"...

[jplandez]

Eh non, je ne suis pas Italophobe, et j'adore les Ducati et autres assimilées (j'en ai une), mais sur circuit,
et certainement pas pour leur fiabilité.
Pas envie de voler avec un moteur qui serait du même acabit . Rouler n'est pas voler.